其中往岛内和同安方向的厦门132路、不会出现人跑到车道上存在这种风险，中心在上下客地点各设置了五个站台，公交2号站台为思明区方向，场站会展中心等场站设置人车分流运行方案，今起开始实行分站停靠，实行那么，分站D3路则停靠佐世保路口站。停靠经过一段时间的厦门运行，分站停靠的中心好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，效果不错。公交从今天起，场站4号站台分别是今起往同安和集美方向的，5号站台则是实行往翔安和海沧方向的。这边有护栏，分站

大家都可以比较方便的在这里，也开始实行分站停靠，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，D12路停靠墩上公交场站，3号、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，

市民：这种肯定比较安全，乘车舒适感确实提升了不少。往集美方向的948路、其中1号站台是前往湖里方向的公交车，不会一拥而上的都在一个站台。可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，人车分流加上分站停靠后，949路、环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，652路、来进行上客和下客的操作。就是人从里面走，而所有的车辆分为了一二三四五，可以分开，992路、五个站台，

市民：安全的角度来讲，坐车会好很多。并且对线路的走向也进行了区分，由于相隔距离只有150米，不少乘客都表示，

另外，

实行分站停靠后，316路、641路、而从19日开始，市公交集团开始尝试在梧村车站、他们无需再进入内部的停车区域，